Первый вице-премьер Республики Алтай Роберт Пальталлер накануне провел заседание региональной Комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности.

О готовности сил и средств ТП РСЧС Республики Алтай к реагированию на возможные аварии на линиях электропередачи доложил заместитель директора филиала ПАО «МРСК Сибири» - «Горно-Алтайские электрические сети» Николай Шепырев.

Он отметил, что на случай аварий на линиях электропередачи в регионе создан оперативный штаб, который в случае необходимости собирается за 30 минут в будние дни и за два часа – в выходные. Под особый контроль взяты все ежегодные мероприятия, связанные с массовыми пребыванием людей, на эти случаи организовано круглосуточное дежурство специалистов.

В районах электрических сетей имеется семь резервных источников электроснабжения суммарной мощностью 376 кВт, их исправность проверяется еженедельно пробными пусками под нагрузкой не менее 50%. Резервные источники применяются не только в аварийных ситуациях, но и при плановых работах для подачи электроэнергии на социально-значимые объекты на время плановых отключений.

Для выполнения задач по восстановлению ЛЭП и обеспечению устойчивой работы электросетевых объектов в филиале создано 16 аварийно-восстановительных бригад. Внедрена система GPS-контроллинга за контролем и передвижением ремонтных бригад на случай полной потери связи.

Для проведения аварийно-восстановительных работ на складах филиала ГАЭС создан и размещен аварийный запас необходимых средств и материалов на 4 млн рублей. Совместно с ГУ МЧС России по Республике Алтай энергетики проводят непрерывный мониторинг погодных условий, складывающихся в районах расположения электросетевых объектов, находящихся в зонах прогнозируемых рисков.

О готовности сил и средств ТП РСЧС Республики Алтай к реагированию на возможные происшествия на автомобильных дорогах федерального и регионального значения доложили директор филиала «Алтайуправтодор» Игорь Исаков и начальник «Горно-Алтайавтодора» Николай Нечаев.

Протяженность главнейшей транспортной артерии региона, Чуйского тракта, на территории республики оставляет 539,2 км. На дороге расположено 58 мостов, на трассе имеются лавиноопасные и снегозаносимые участки, на которых возможно возникновение ЧС и образование заторов при неблагоприятных погодных явлениях.
Генеральной подрядной организацией по содержанию Чуйского тракта в Республике Алтай является ООО «Стройсервис», а также задействовано шесть субподрядных дорожных организаций, за которыми закреплены соответствующие участки дороги.

В Республике Алтай на Чуйском тракте расположены 13 метеостанций (принадлежащие Упрдор «Алтай») с возможностью фотофиксации, позволяющие получать объективную информацию о состоянии проезда в текущий момент времени.

В подрядных организациях утверждены приказы о закреплении техники за механизаторами (водителями) и приказы о закреплении техники за мастерскими участками, что позволяет оптимизировать выполнение работ по снегоочистке. Заготовлены в 100% объеме противогололедные материалы (песок, соль, ПСС). Подготовлена дорожная техника: комбинированные дорожные машины, трактора, автогрейдеры, погрузчики, бульдозеры в количестве 104 единицы.

Заместитель начальника Главного управления МЧС России по Республике Алтай Александр Романов рассказал о комплексной тренировке по теме: «Действия органов управления и сил районных звеньев территориальной подсистемы РСЧС Республики Алтай по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и происшествий, обусловленных дорожно-транспортными происшествиями и нарушением движения на автомобильных дорогах федерального и регионального значения в Республике Алтай», которая прошла в муниципалитетах 27 октября.

В ходе тренировки администрациям муниципальных образований требовалось отработать порядок оповещения и организации взаимодействия оперативно-дежурных служб муниципального образования, провести оценку складывающейся обстановки и принять управленческие решения по ликвидации сложившейся ЧС.
Кроме того, специалисты уточняли реестр инженерной техники, привлечение которой возможно для ликвидации последствий ДТП с крупногабаритным транспортом и практически отрабатывали вопросы привлечения экстренных служб к ликвидации ДТП.

Также в районах были развернуты подвижные пункты обогрева, подвижные пункты питания, стационарные и мобильные пункты временного размещения.